Стабилизатор напряжения

Вольт Engineering Гибрид Э 7-1/10 v2.0

Гибридный стабилизатор напряжения Вольт Engineering Гибрид Э 7-1/10 v2.0 выполненный по прогрессивной технологии симисторно-релейной коммутации, защищает от просадок и скачков в электросети и поддерживает напряжение в соответствии с ГОСТ 32144-2013.

Стабилизатор Вольт Engineering Гибрид заметно выделяется на фоне других релейных стабилизаторов - переключение ступеней в нём шунтируется через симистор и происходит при обесточенном реле, что обеспечивает мягкое переключение со ступени на ступень, не вызывает сетевых помех, промаргивание света и возникновение дуги на контактах реле, приводящее со временем к "подгоранию" контактов. Гибридная технология позволила исключить всё то, что является существенным недостатком классических релейных стабилизаторов.

Благодаря использованию гибридной схемы и RMS-анализаторов сети, стабилизатор так же получил возможность работы от бензо/дизель-генераторных установок. Он имеет встроенный микропроцессор, который анализирует как входную, так выходную линию питания, управляет силовыми ключами, осуществляет самодиагностику и ведет журнал параметров сети и работы стабилизатора. Стабилизатор оснащен самым полным набором систем защиты с автоматическим возвратом в рабочее состояния, после нормализации показателей.

Стабилизаторы серии Вольт Engineering Гибрид Э 7-1/10 v2.0 характеризуется следующими ключевыми особенностями:

1. прогрессивная гибридная технология симисторно-релейной коммутации;
2. активная защита контактов от возникновения дуги;
3. минимальное время реакции на изменение входного напряжения;
4. бесшумный силовой тороидальный трансформатор;
5. точность стабилизации выходного напряженияв рамках ГОСТ 32144-2013
6. не искажает форму выходного напряжения;
7. низкое собственное потребление электроэнергии на холостом ходу
8. высокоточное RMS-измерение входного напряжения;
9. наличие анализатора сети и состояния стабилизатора;
10. использование высокопроизводительного микроконтроллера управления;
11. возможность работы от бензо/дизель-генераторных установок;
12. система защиты трансформатора от перегрева;
13. исполнение стабилизатора по схеме автотрансформатора без гальванической развязки;